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18330064396時隔7個月后，號稱全球最體積最大、推力最強的運載火箭，再次向太空發起挑戰，600多萬網友在線圍觀。
沒過多久，它也信號丟失。幾分鐘后SpaceX確認飛船失聯，飛船在空中自毀。
有人就激動地表示：感謝SpaceX的一次次嘗試，讓我們能成為科技進步的見證者！
作為一個完全可重復使用的運輸工具，它的目標是不斷運送宇航員和貨物到指定的地球軌道，甚至進一步將人類送往月球、火星和更遠的太空。
在今年4月，星艦進行第一次飛行測試，目標是成功繞地球轉上一圈，然后再返回地球。
不過首次發射只完成了成功將火箭送上天這個步驟，這次失敗的原因是：星艦未能成功與33臺“猛禽”發動機組成的推進器分離，發生了一次“計劃外的解體”。
7個月后，重達5000噸、相當于40層樓高的大家伙被再次抬上了發射臺，飛行計劃和此前一致。
這也是首飛失敗的一個影響因素，SpaceX曾表示當時助推器的2個發動機沒有點燃，還有一個時好時壞。
第三，飛船通過最大動壓點，二級火箭成功點燃。這都是飛船成功升空的關鍵點。
最讓人一驚的就是，在一級火箭分離之后，很快就在空中爆炸了。按照原計劃，它應該落在墨西哥灣，然后回收利用。
SpaceX表示這不是完全的失敗，因為在緊急情況下自動摧毀火箭是計劃的一部分，能降低給地面帶來的威脅。但是它沒能完成返回操作。
二級發動機也在發射第17分鐘左右，因未達到預設運動速度、沒有進入正確軌道，信號丟失，標志著星艦二次試飛失敗。
星艦一直是馬斯克“火星殖民計劃”的希望寄托，甚至可以說是他創辦SpaceX最大的目標之一。
SpaceX的目標一直是開發低成本可重復回收的空間運載火箭，星艦目前是完成這一目標最接近的作品。
它于2017年9月首次公開亮相，高達120米，比SpaceX之前建造的任何火箭（即獵鷹系列）都要大得多。
最上半截為二級飛船（名字和星艦同名），高約50米，載荷重量超100噸；剩下的70米由超重推進器和33臺猛禽發動機組成。
特別值得一提的是，與傳統使用的碳纖維或鈦合金不同，這樣的巨無霸卻主要是用便宜的不銹鋼制造的（這也是為什么它的外表看起來是灰色的）。
究其原因，不銹鋼廉價且方便加工，可以讓星艦的原型生產十分迅速——SpaceX畢竟要做流水線，方便公司在更高的頻率下進行火箭測試，然后針對問題迅速改進。
這不，有CNN記者在本次發射的前一天路過SpaceX公司附近時，就看到了至少四艘星艦飛船和兩個超重助推器立在路邊。
另外在成本控制上，星艦的用心還不止這一處，燃料上也做了改進：
這是考慮到火箭前往火星后，可利用火星現有的大氣成分簡易合成甲烷，讓火箭在火星上也能使用。
馬斯克表示，如果星艦真的成功完成試驗，那么接下來將啟動規模化生產，以每年建造100艘的速度，打造1000艘由星艦組成的太空艦隊。
這樣一來，就能將10萬人和物資運送到火星，實現火星殖民的夢想。
2025年使用星艦將阿爾忒彌斯（Artemis）登月計劃的宇航員送到月球。
