針對也門胡塞武裝持續“攪動”紅海，美國發起了行動。當地時間19日，正在巴林進行訪問的美國國防部長奧斯汀宣布，美國正在組建多國部隊，以保護在紅海過境的船只安全。

然而，外界注意到，這一名為“繁榮衛士”的聯合行動中，卻并沒有看到紅海周邊阿拉伯大國的身影，美國的海灣盟友阿聯酋和卡塔爾也未參與其中。

與此同時，胡塞武裝很快就對美國這一行動給出強硬回應，稱將瞄準對其采取行動的國家船只。

當地時間12月19日，巴林麥納麥美國海軍中央司令部總部，美國防長奧斯汀向國際海上特遣部隊成員發表講話。圖源：視覺中國

也門胡塞武裝是“抵抗陣線”的成員之一，該組織包括伊朗、敘利亞和黎巴嫩真主黨以及該地區任何反西方或反以色列的民兵組織，其共同目標是對抗美國和以色列在中東的影響力。

本輪巴以沖突爆發后，也門胡塞武裝以“支持巴勒斯坦”為由，對以色列頻繁發動導彈和無人機攻擊，并在紅海連續襲擊“關聯以色列”的船只。

12月18日，胡塞武裝稱，對兩艘同以色列相關的、航行在紅海的貨輪采取了軍事行動。一艘是名為“大西洋天鵝”號的油輪，一艘是名為“MSC Clara”號的集裝箱貨輪。

15日，胡塞武裝稱對兩艘前往以色列的船只發射導彈，分別是“阿拉尼婭”號集裝箱船和“帕拉蒂尤姆3”號集裝箱船。美國方面稱，懸掛利比里亞國旗的“杰斯拉”號貨船也遭到胡塞武裝襲擊。

14日，胡塞武裝稱對丹麥馬士基航運集團一艘集裝箱船發動無人機攻擊。11日，胡塞武裝對一艘懸掛挪威國旗的油輪發動導彈襲擊，稱這艘油輪裝載著“運往以色列的石油”……

胡塞武裝針對以色列和過航紅海船只的攻擊態度比較“明確”。

16日對以色列發動無人機襲擊后，該組織表示，將繼續對以色列目標發動襲擊，“直到以色列停止在加沙地帶的軍事行動”。

18日襲擊紅海貨輪后，胡塞武裝表示，將繼續禁止紅海上任何國籍的船只前往以色列港口，直到允許將食品、藥品等物資運入加沙地帶。該組織還表示，他們不會針對任何同以色列無關的、在紅海正常航行的他國船只。

紅海是全球最重要的能源及工業品物流通道之一，每年約有兩萬艘船通過紅海穿越蘇伊士運河進入地中海。但由于胡塞武裝連續襲擊“關聯以色列”的船只，為避開這一水域，多家國際航運企業陸續宣布暫停紅海航線。

長安街知事（微信ID：Capitalnews）此前報道，德國海運企業赫伯羅特公司、丹麥馬士基航運集團等四家國際航運企業，陸續宣布暫停途經紅海相關航線服務。停運的航運公司占全球集裝箱航運市場份額的50%以上，將對全球供應鏈造成影響。

當地時間11月19日，也門，一架胡塞武裝直升機接近“銀河領袖”號貨船。圖源：視覺中國

正是在這一背景下，美國宣布建立海上聯軍，搞“紅海護航”。奧斯汀宣稱，這不僅僅是“美國的問題”，也是一個“國際問題”，需要“國際響應”。

據美國公布的名單，參與國家包括美國、英國、巴林、加拿大、法國、意大利、荷蘭、挪威、塞舌爾和西班牙十國。其中一些國家將在紅海南部和亞丁灣進行聯合巡邏，另一些國家將提供情報支持。

不過，西班牙國防部很快回應表示，西班牙不會“單方面”參與美國發起的紅海護航行動，是否參加將取決于歐盟和北約的決定。

更令人尷尬的是，外界注意到，紅海周邊的沙特、埃及等阿拉伯大國，并未出現在美國宣稱組建的多國部隊中，就連美國在海灣的盟友阿聯酋和卡塔爾，也未參與其中。

換句話說，目前已知的參與這一多國部隊的國家中，沒有一個是與紅海接壤的，唯一地處中東的國家也只有巴林。

倫敦國際事務智庫查塔姆研究所中東和北非項目主任瓦基爾對此評論說：“對于大多數阿拉伯國家來說，這是一個令它們極度不自在和尷尬的時刻，它們不想被視為支持以色列對加沙地帶的破壞或支持以色列的殘酷策略。”

輿論普遍認為，美國試圖通過“秀肌肉”以暴制暴，很難從根本上真正解決問題，反而只會火上澆油，加劇沖突外溢風險。

胡塞武裝明確表示，其相關做法是為反制以色列對加沙地帶的軍事行動。對于這一背景，美國偏偏視而不見，不去推動止戰停火，而是拿出了一套“治標不治本”的方案。

狹窄的紅海正是容易擦槍走火的地帶，一旦局勢升級，軍事沖突恐將劇烈外溢，屆時紅海將被推向更不安寧的境地。英國出口和國際貿易研究所負責人馬爾科·福吉奧恩警告稱，紅海的“軍事化”不可持續，充滿潛在風險。

實際上，哪怕是威懾作用，美國“紅海護航”的方案也已被證明收效甚微。就在“繁榮衛士”宣布后的幾小時，此前宣布暫停途經紅海航線的航運巨頭馬士基表示，相關航線將繞道南非好望角。美媒指出，這表明“繁榮衛士”聯盟的宣布并沒有立即化解各方的擔憂。

與此同時，胡塞武裝已對美國的護航聯盟作出強硬回應，胡塞武裝高級官員阿里·胡塞19日在接受采訪時說，哪個國家針對胡塞武裝，哪個國家的船只就會成為該組織的攻擊目標。他批評以美國為首的海上聯軍“是對巴勒斯坦人民的又一次攻擊”，但“毫無價值”，因為美國在安理會否決有關加沙停火決議的舉動已經“讓美國失去了全世界的尊重”。

美國高調發起“紅海護航”行動，不僅阿拉伯國家響應寥寥，大多數國家同樣選擇“不跟”。分析指出，沉默的背后其實是一種無聲的表態——美國在巴以沖突中“拉偏架”、獨家反對停火決議等做法，世界各國看在眼里，早已引起不滿。

實際上，在巴以沖突問題上，越來越多的國家正在用行動作出更直接的表態。馬來西亞政府20日宣布，將禁止所有以色列擁有和懸掛以色列國旗的船只以及任何前往以色列的船只停靠馬來西亞港口。

馬來西亞總理安瓦爾的辦公室宣布，這項禁令立即生效，這是對以色列在與哈馬斯沖突中所作所為的回應。

聲明稱：“這項制裁是對以色列無視人道主義基本原則、違反國際法、持續屠殺和殘酷對待巴勒斯坦人民的回應。”