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廣西防城港至東興鐵路開通運(yùn)營(yíng)

瀏覽次數(shù)：630 發(fā)布時(shí)間：2023-12-27

記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，廣西防城港至東興鐵路于12月27日開通運(yùn)營(yíng)，中越邊境城市東興市接入全國(guó)鐵路網(wǎng)。

防東鐵路位于廣西防城港市境內(nèi)，起自既有欽州至防城港高鐵的防城港北站，終至新建的東興市站，線路全長(zhǎng)47公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，全線共設(shè)防城港北站、東興市站兩座車站，為國(guó)鐵I級(jí)雙線客貨共線鐵路。
防東鐵路沿線年降水量在2000毫米以上，受臺(tái)風(fēng)、降雨、潮汐和航運(yùn)影響，施工難度較大。項(xiàng)目自2019年3月開工以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)組織各參建單位加強(qiáng)施工組織，創(chuàng)新工藝工法，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，建成了西灣跨海雙線特大橋、銅鼓嶺隧道等重點(diǎn)工程，確保鐵路如期開通。
據(jù)西灣跨海雙線特大橋施工單位中鐵十六局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王勃介紹，西灣跨海雙線特大橋全長(zhǎng)7.5公里，是廣西首座跨海高鐵橋。建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服深水潮汐、海面風(fēng)力和海底復(fù)雜地質(zhì)等不利因素影響，開展潮汐高水位差臺(tái)風(fēng)地區(qū)跨海大橋綜合施工技術(shù)研究，為特殊條件下同類型跨海鐵路大橋施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
防東鐵路最高時(shí)速按200公里運(yùn)行。開通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門每日安排開行旅客列車6列，東興市至防城港北、南寧東、柳州站最快分別19分、73分、2小時(shí)48分可達(dá)。后續(xù)將根據(jù)客流需求進(jìn)一步優(yōu)化完善列車運(yùn)行方案。
中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，防東鐵路開通運(yùn)營(yíng)后，進(jìn)一步完善了北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)于便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)邊境旅游和經(jīng)貿(mào)往來(lái)，具有十分重要的意義。