建設地點： 福建省。

建設規模：新建漳州至汕頭高速鐵路項目起自福廈鐵路漳州站，經漳州、潮州、汕頭市，至在建汕頭至汕尾高速鐵路汕頭站。福建段正線長度127.456km，共設4座車站，新建東山縣站、詔安南站，改建既有漳州站、漳浦站。配套建設漳州站杭深場上、下行聯絡線，合計單線長度6.041公里；廈門北第二動車所、廈門動車存車場及相關工程。

主要技術標準：鐵路等級：高速鐵路；設計速度：350公里/小時；正線數目：雙線；正線線間距：5.0米；最小平面曲線半徑：一般7000米、困難5500米；最大坡度：一般地段20‰，困難地段25‰；到發線有效長度：650米；列車運行控制方式：自動控制；調度指揮方式：調度集中；最小行車間隔：3分鐘。

建設地點:廣東省潮州市、汕頭市。

建設規模:新建漳州至汕頭高速鐵路線路自在建福廈高鐵漳州站引出，沿既有鐵

路通道向西南至既有漳浦站并站，跨漳江灣至東山縣島內大產村設站，跨詔安灣后新設詔安南站、饒平南站，接入在建汕汕高鐵汕頭站。全線長176.007公里，橋隧比88.31%，共設漳州、漳浦、東山縣、詔安南、饒平南、汕頭東站(預留)、汕頭等7座車站，其中漳州、漳浦、汕頭為既有車站。項目全線總投資(可研投資估算)4007000萬元。

廣東段里程范圍為DK125+186~DK174+200，包含饒平南站(含)至汕頭站(不含)段，全長48.830公里，設橋梁3座43878.547延米、隧道2座2924延米，橋隧比94.20%。新建饒平南站、汕頭東站(預留)。汕頭地區引入在建汕汕高鐵汕頭站，與汕汕高鐵貫通。

廣東段批復概算1341545萬元，建設工期4.5年。

建設地點：湖北省武漢市

建設規模：新建合肥至武漢高速鐵路正線塘埠口灄水特大橋110#墩（不含）DK285+266.475～641#臺（含）DK303+283.975、長度18.018公里，橫店東上、下行聯絡線，天河動走線、存車場及維修工區等范圍內全部站前工程（包括無砟道床及道岔，不含正線鋪軌）。

其他：主要技術標準 ：鐵路等級：高速鐵路；正線數目：雙線；正線線間距：5.0米；設計速度：350km/ｈ；最小平面曲線半徑：一般地段7000米（困難地段5500米）。最大坡度：一般地段20‰（困難地段25‰）；到發線有效長度：650米；列車運行控制方式：CTCS-3列控系統；調度指揮方式：調度集中；最小行車間隔：3分鐘。

正線塘埠口灄水特大橋110#墩（不含）DK285+266.475～641#臺（含）DK303+283.975、長度18.018公里，橫店東上、下行聯絡線，天河動走線、存車場及維修工區等范圍內全部站前工程（包括無砟道床及道岔，不含正線鋪軌），主要工程內容為：①灄水特大橋（部分）、橫店東聯絡線（含橫店東站）、天河東走線、存車場及維修工區；②5#梁場及其445孔雙線梁、221孔單線梁預制、架設；③雙塊式軌枕運輸、卸車，不含預制及其裝車；④四電配套房屋、區間警務區及崗亭。

建設地點:內蒙古自治區呼倫貝爾盟牙克石市        

建設規模:改建線路自博克圖站引出，利用既有線8.5公里后，在既有線南側新建雙線，以長隧道方式通過大興安嶺主嶺，接入西嶺口站，新建線路29.8公里。改建后正線長度38.3公里，其中，新建隧道2座、總長度18.6公里，新建橋梁4座、總長度3.8公里。關閉興安嶺站、伊列克得站、三根河站。 

新建線路長度29.329km，改建長度0.36km。全線隧道長18.521km，橋梁長3.928km，橋隧占比75.6%。全段線路設車站2座，分別為博克圖站和西嶺口站，封閉興安嶺站和伊列克得站。延長烏奴耳站到發線有效長度至1050m。全線路基土石方143.83×104m3；無砟軌道36.752鋪軌公里，有砟軌道21.906鋪軌公里；鋪砟7.03×104m3；鋪岔11組（其中5組新購、2組本站利舊、4組利舊伊列克得站道岔）；道岔移位2組；接觸網69.71條公里；35kv電力線路77.33km；通信、信號等配套工程；新建房屋0.65×104m2。 重點控制工程：全長14970m，最大埋深約364.8m的大興安嶺單洞雙線隧道為該項目的重點控制工程。